Num comparativo entre 2013, ano anterior à implantação da Via Calma, e 2016, o aumento do número de ciclistas foi de 132,19%. “As pesquisas demonstram que a população aceitou e adotou a Via Calma, um modelo de compartilhamento do espaço urbano criado pelo Ippuc e exclusivo de Curitiba, com a redução de velocidade para os carros, a implantação da bicicaixa e a preferência de avanço e conversão para os ciclistas”, avalia o presidente do Ippuc, Sérgio Póvoa Pires.
No ano de 2013, em relação a 2008, quando ocorreu a pesquisa anterior, houve um aumento de apenas 1,73% de bicicletas trafegando pela Avenida Sete de Setembro. No entanto, em 2014, quando foi implantada a Via Calma, foi registrada uma taxa de crescimento de 53,79% na circulação de bicicletas, em comparação a 2013. Um ano depois, em 2015, houve novo aumento de ciclistas na via, da ordem de 26,48% em relação a 2014. E, finalmente, em 2016, houve mais um aumento na quantidade de ciclistas na Avenida Sete de Setembro, da ordem de 19,38%, em relação ao ano anterior.
Em números absolutos, as contagens de bicicletas num único dia, no horário de pico do final da tarde, registraram: 519 bicicletas em 2008; 528 em 2013; 812 em 2014; 1.027 em 2015; e 1.226 bicicletas em 2016. “Os números deixam claro que os ciclistas sentem-se mais protegidos e encorajados a utilizar a Via Calma”, avalia o arquiteto Antonio Miranda, autor do projeto da Via Calma e responsável pela área de ciclomobilidade no Ippuc.
As pesquisas foram realizadas em três pontos da Avenida Sete de Setembro, nas quadras entre as seguintes vias: Rua Bento Viana e Rua Silveira Peixoto (Batel / Água Verde); Rua Lamenha Lins e Rua Brigadeiro Franco (Água Verde / Rebouças); e Rua Mariano Torres e Rua Tibagi (Centro / Rebouças). As contagens de bicicletas e veículos foram realizadas sempre no mesmo horário, das 17h às 20h. No ano de 2013, ocorreu somente a contagem de bicicletas. O trabalho integra o conjunto sistemático de pesquisas de mobilidade urbana realizado pelo Setor de Pesquisa do Ippuc.
